自动挡变速箱原理视频(自动挡变速箱怎么工作的)

自动挡汽车变速箱的工作原理是什么?

〖壹〗、自动挡汽车自动换挡变速主要由液力变矩器 、行星齿轮组
、液压系统以及TCU（电子控制单元）等部分协同工作实现换挡功能，其核心原理是通过液力传递、齿轮组合变化及液压控制完成动力分配与挡位切换 。

〖贰〗 、自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统
、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用 ，自动实现挡位切换
，无需驾驶员手动操作离合器
。其核心逻辑是根据车速、油门开度 、发动机转速等参数，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径 ，从而实现不同速比的输出。

〖叁〗、自动挡汽车变速箱的工作原理是：利用行星齿轮机构进行变速
，其能根据油门踏板程自动挡度和车速变化，自动地进行变速 。变速箱又称变速器 ，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比
。

自动挡汽车自动变速箱有哪几种?

DCT变速箱分为干式双离合和湿式双离合两种
，湿式双离合由于离合器片浸泡在油液中，散热性能更好 ，因此能够承受更大的扭矩
，更适合高性能车型或大排量发动机。机械式自动变速箱（AMT）：AMT变速箱是在传统手动变速箱的基础上增加了自动换挡机构，实现了自动换挡的功能 。

两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT
、CVT、DCT和AMT。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡 ，技术成熟
。 特点：平顺性好
，耐用度高，但油耗相对较高。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT） 、大众Polo（6AT） 。

AT变速箱 ，学名为液力自动变速箱
，这是我们接触比较多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱 ，到现在一些车配备了9AT变速箱
，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接” ，缺点也比较突出，加速时的顿挫感
，以及油耗相对较高
。

自动变速器（AT）。2 无极变速器（CVT） 。3 双离合变速器（DSG）
。汽车变速箱 汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。基本介绍 变速器（transmission）是汽车传动系统的主要组成之一 。

自动挡汽车变速箱原理(自动挡汽车变速箱的工作原理)

原理是当双离合变速器挂在D档 ，刹车踩到底时
，离合器片不接合
。原因也很简单，如果离合器接合了 ，输出端就堵住了。 如果完全扼流
，硬接的输入端也会被扼流，所以电机就会被扼流 ，也就是在双离合状态——离合器向前换挡
，车子完全停止，离合分离 ，拉绳没有问题；力大时
，撞到车子会往前走，但棘轮被卡住 ，所以车子受冲击力会折断棘轮，只适用于汽车 。

首先是比较常见的AT变速箱
。 AT变速箱也是最早最传统的自动挡变速箱
，大家都叫它自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称 ，AT的学名是液力自动变速箱
，由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱的分类与特点变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类 ，其中自动变速箱又可分为普通自动变速箱、手自一体变速箱 、无级变速箱和双离合变速箱等 。手动变速箱（MT）
，俗称手动挡这是最传统
、历史最悠久的一种变速箱，它结构简单、制造成本和维护成本低 、传动效率高
、可靠性高。

cvt变速箱优缺点

〖壹〗、CVT变速箱的优缺点及使用建议：CVT变速箱是一款非常适合家用的变速箱 ，优点是重量轻
，体积小，零件少 ，与AT比较具有较高的运行效率
，燃油经济性表现突出
。缺点也是明显的，传动带很容易损坏 ，不能承受较大的载荷，在冬季会频繁出现冷保护
，不适合动力强的车和极寒地区。

〖贰〗 、因此CVT的质感其实蛮“高级 ”的 。但是CVT也同样存在明显的缺点：依靠钢轮和钢带的摩擦来传递动力，说白了就是依靠摩擦力
。这意味着：如果发动机爆发出来的扭矩太过于蛮横的话 ，CVT变速箱内部就会存在严重的打滑了。打滑次数只要一多
，避免不了的就会遭遇金属部件严重磨损
、过热等问题 。

〖叁〗、CVT（无级变速器）的优缺点可归纳如下：优点油耗低：CVT变速箱通过连续的变速比调整，使发动机始终保持在高效运转区间 ，从而降低燃油消耗
。例如
，搭载6L排量+CVT变速箱的车型，在动力需求不高的情况下 ，能通过无级变速实现更经济的燃油利用。

〖肆〗 、缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件
，如锥轮、钢带等，制造和维修难度较大 。维修成本高：一旦出现故障 ，维修费用相对较高
，且维修周期可能较长
。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小 ，不太适合大排量
、高功率的车型。

at自动挡变速箱工作原理

AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作，通过柔性动力传递、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡 。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱
，其功能类似离合器，可连接或中断动力
。

自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统 、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用 ，自动实现挡位切换
，无需驾驶员手动操作离合器。其核心逻辑是根据车速
、油门开度、发动机转速等参数，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径 ，从而实现不同速比的输出 。

北京现代2011年出厂自动挡车四速AT变速箱的工作原理主要是基于液力传动和齿轮变速系统的配合。液力传动部分：液力变矩器的作用：液力变矩器是AT变速箱中的关键部件
，它通过液压油来传递动力
。这一设计代替了传统的离合器，使得车辆能够实现平顺的起步和换挡。

液力变矩器利用液体的动能来传递动力 ，它能根据发动机的转速和负荷自动改变扭矩
，起到柔性连接发动机和变速箱的作用 。行星齿轮机构由多个行星齿轮和半轴齿轮组成，通过不同的组合方式实现不同的传动比 ，从而形成四个前进挡和一个倒挡
。

定义与工作原理 定义：自动挡AT
，即自动变速箱，是一种不需要驾驶员手动操作换挡的变速箱类型。工作原理：车辆会根据行驶的速度和交通情况 ，通过内部的传感器和控制系统，自动选取合适的挡位进行行驶 。

车上的at指的是自动变速箱
，简称自动挡
。以下是关于汽车上at的详细解释：工作原理：自动变速箱使用液力自动方式实现变速，不需要驾驶员手动操作离合器进行换挡 ，操作更为简单方便。类型：常见的自动变速箱包括液力自动变速箱 、机械无级自动变速箱
、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱等 。