【疫情上海,疫情上海封控是哪一年】

上海疫情封了几个月

在经历上海自2月份新冠疫情出现 ，3月份逐渐严重，直至4月开始全面封城的这两个多月里
，我作为封控区的一员，经历了从失望到近乎绝望 ，再到麻木的心路历程。以下是我这段时间的真实感受
，以及对上海疫情期间社会状态的一些观察 。

020年，根据上海政府官方网站信息 ，上海疫情最早于2月10日开始封控
，此次风控时间长达2个月，到4月22日解封。2022年 ，3月上海面临新冠疫情的爆发
，为遏制病毒传播，市政府采取严格的封闭管理措施
。

上海疫情封控了大约两个半月。具体来说：初步封控：2022年3月28日凌晨5时起 ，上海市以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查 。4月1日起
，对浦东、浦南及毗邻区域实施封控，开展核酸筛查 ，至4月5日3时解封，此阶段封控管理时间为5天
。

上海疫情再次席卷而来,新增32+22例,疫情反复究竟为哪般?

〖壹〗 、上海疫情出现反复
，新增32例本土确诊病例和22例本土无症状感染者，此次疫情反复主要有以下原因：聚集性活动导致疫情传播 娱乐场所成为传播中心：此次疫情均与普陀区兰溪路相关娱乐场所（如自由港量贩KTV、耕耘茶室等）关联密切。

住在上海的朋友们真的像网上传的那样不堪吗?

〖壹〗
、住在上海的朋友们并不像网上传的那样不堪 ，网上部分负面评价存在以偏概全的情况 。具体如下：排外问题：确实存在极个别排外的上海人
，但这只是很小一部分，不能代表整个上海群体
。

〖贰〗、很多人说小城市节奏慢 ，说实话我真的不觉得小城市节奏慢
，因为个人的原因，我从上海回到了老家 ，老家的工作节奏真的比上海还快
，甲方爸爸上一秒给的方案下一秒就希望落地执行。 在小城市就一定是混吃等死吗？我觉得分人 。

〖叁〗 、当时的社会并不像影视作品所描绘的那样繁华，而是处于军阀割据
、战乱频发的时期 ，底层百姓遭受饥饿、匪患和灾荒的折磨
，生活极其艰难
。 为了求生，农民们不得不离开家乡 ，北方的山东人等纷纷涌入城市，如上海
，或是东北的关东地区；南方的百姓则向相对繁荣的上海涌入。

上海疫情记录

〖壹〗 、022年4月26日上海疫情记录显示，市民在长期封控中面临物资抢购困难
、政策反复、基层执行矛盾等问题 ，对防控措施的合理性与连续性产生质疑
，同时表达了对城市恢复的期待 。物资抢购与基本生活保障困难市民反映“每天抢菜抢到头痛，叮咚抢菜始终没有抢到手” ，显示线上购物平台供应紧张
，居民需耗费大量时间精力获取生活物资
。

〖贰〗 、这篇文章是对上海新冠疫情三年防控历程中关键阶段的回顾与总结，旨在记录历史
、感恩付出、汲取经验并传递抗疫精神。

〖叁〗 、我住在上海远郊的金山区 ，此次疫情中
，金山区整体情况相对较好，但我也亲身经历了许多变化 ，以下是我的记录：3月1日：我从新闻中了解到上海普陀区出现一例新冠肺炎阳性感染者 。当时
，我并未过多关注，因为此前也有过零散病例 ，生活似乎并未受到影响，我依旧正常上下班。3月5日：这一天是我的生日
。

〖肆〗
、022年6月上海解封后的首月记录
，以“常态化核酸 ”“种瓜得瓜”“自由的味道
”三个关键词为核心，展现了市民在防疫、学习与生活调整中的真实状态。

崔东树:上海、长春等地疫情对汽车生产带来预计构成20%的损失

〖壹〗
、崔东树表示 ，上海、长春等地疫情预计给汽车行业生产带来20%的减产损失
，同时对汽车产业关键零部件供给造成较大影响 。疫情对汽车生产的具体影响 短期停产与产量损失：三月中旬以来，上海 、长春等地疫情持续 ，部分车企面临生产压力
，甚至直接停产
。

〖贰〗
、崔东树判断，根据乘联会的测算 ，上海等地的疫情
，预计会给汽车行业的生产带来20%的减产损失。崔东树表示，近来乘联会对全年销量预测还未做出调整 ，对于新能源车仍保持550万辆的销量预测
，但预计之后会对燃油车销量做出销量下调预测 。

〖叁〗、乘联会秘书长崔东树表示，此次疫情对于今年车市的影响将会是长期且深远的 ，很多地区的汽车销售活动受到了严重的影响，一二月份出现的销量损失
，可能未来也不一定能够弥补过来
。7成车企停工又捐赠，影响巨大 在车市的各链条中 ，主机厂处于最上游
，控制着生产和销售环节，它们的一举一动对车市有巨大的影响。