康林松疫情(康林松个人简历)

奔驰卖一辆车亏4885元,宝马更甚:车市危机远比想象的更严重?

奔驰和宝马在疫情期间销售车辆出现亏损，反映出全球汽车业正面临严重危机 ，车市危机远比想象中严重。奔驰、宝马等车企销售亏损严重德国《商业日报》报告显示
，疫情期间奔驰每卖一辆车亏损600欧元（约合人民币4885元），宝马每卖一辆车亏损1100欧元（约合人民币8956元） ，大众每卖一辆车亏损415欧元（约合人民币3379元） 。

而汽车行业更是因为其规模化的生产模式而承担着巨大的经济压力
。据德国《商业日报》发布的报告显示
，疫情期间，奔驰每销售一台车便会亏损600欧元（约合人民币4885元） ，而宝马的亏损更是达到了1100欧元（约合人民币8956元）。

汽车大佬们的上海之行,竟给车企带来巨变?

我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰 、宝马
、大众集团为例，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展、对中国汽车的感受与认知
，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响 。

特斯拉上海超级工厂在马斯克的中国行中占据了重要地位
。作为特斯拉全球最大的生产基地，上海超级工厂的产量占特斯拉全球销量的一半以上 ，是其现阶段的业务重点。上海超级工厂从空地到建成投产只用了9个月的时间
，不仅帮马斯克快速解决了产能问题，还将股价推上了当时的历史高点 。

新入局者带来变数：网约车市场上半场竞争激烈 ，滴滴和首汽成为排名前二的巨头
，其他同期品牌则有着不同程度的沉沦甚至走向消亡。然而，随着汽车市场大幅下滑 ，造车企业产生焦虑
，上汽 、广汽等老牌车企以及威马
、新特等造车新势力纷纷进军网约车领域
。

车企的关怀行动保时捷给俱乐部车主送去精致礼盒装的蔬菜礼包，排面十足。银行的高端服务建行银行经理变身私人管家 ，为大客户定酒店高档午餐
，顿顿十三道菜起步，但仍有富豪觉得菜一般 ，下一餐不想吃 。

终局之战将至，2025淘汰赛悄然开始？在大部分车企新能源战略规划中
，2025年是一个关键节点已经成为共识
。在这次上海车展上，许多车企高管也借发布会和采访的机会密集发声 ，表达了对未来中国市场竞争的预判。

奔驰累计捐款3000万元,康林松:我们与中国休戚与共

梅赛德斯 - 奔驰为支持中国抗击疫情累计捐款3000万元
，康林松称与中国休戚与共 康林松表达敬意与信心3月4日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯 - 奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K？llenius） ，通过中国发展高层论坛“CDF之声 ”
，向中国人民尤其是抗疫一线的医护工作者们致以最崇高的敬意 。

康林松:戴姆勒改革,才刚刚进入第一节

〖壹〗 、康林松用“我们才刚刚进入第一节
”来描述戴姆勒集团改革的进展，表明改革仍处于初级阶段 ，未来还有很长的路要走
。以下是关于戴姆勒改革及康林松相关观点的详细介绍：改革背景与挑战：康林松作为首位非德国籍首席执行官
，上任不久便面临汽车行业从疫情到全球半导体短缺等一系列不可预见的挑战。

〖贰〗、戴姆勒新掌门人康林松提出的奔驰新能源“三线并行”战略，即电气化（EQ）战略 ，旨在通过三条并行线路为奔驰未来几十年的电气化发展提供指导
，具体如下：1号路线：电气化内燃机（EQ Boost）技术基础：基于奔驰先进而灵活的发动机平台，将内燃发动机与48伏车载电气系统搭配 。

〖叁〗
、在这样的财务表现面前 ，什么销量冠军头衔已经变得不再重要，尽快恢复盈利能力才是戴姆勒的当务之急
，所以康林松拿出了一套新方案，概括起来就是让奔驰品牌变得更豪华、更电动 、更会省钱也更会赚钱
。

〖肆〗
、戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K？llenius）通过线上方式参加了论坛并致辞。他表示：“中国汽车市场的发展一次又一次超越我们的预期 ，进一步增强了我们对中国市场的信心 。我们将继续致力于为中国的高质量发展贡献己力
，并通过拓展在华布局、探索合作机会实现共赢
。

沃尔沃
、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

〖壹〗、眼下，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓。而沃尔沃 、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示 ，其在华工厂已重新投入生产 。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示
，该制造商在中国的工厂已重新开工，当地汽车市场的需求正在恢复。

〖贰〗
、023年 ，德国汽车制造企业在中国销售逾370万辆汽车
，德国大型汽车零配件供应商采埃孚在中国市场销售额达81亿欧元，同比增长2%
。采埃孚计划到2030年将亚太区销售额在全球市场中的占比从25%提升至30% ，凸显其对中国市场的信心。

〖叁〗、沃尔沃对全球卡车市场持乐观预期
，预计今年欧洲和北美重型汽车销量将达9万辆 。其在盈利能力方面表现优于戴姆勒卡车，营业利润率接近13% ，远高于戴姆勒卡车
。沃尔沃在中国市场也表现出强劲增长，2020年销量增长60%
，创历史新高。

裁员一茬又一茬,戴姆勒将有十分之一员工失业

裁员规模与背景据欧洲媒体报道，戴姆勒集团计划裁员比较多30000人 ，这一数字占其全球员工总数（近30万）的十分之一 。裁员的核心目的是加大削减成本力度
，以应对经营压力
。此前，戴姆勒集团宣布第二季度经营亏损预计达18亿欧元（约合人民币136亿元） ，主要因新冠肺炎疫情导致业绩大幅下滑。

日前
，据外媒报道，戴姆勒高管们在一次投资会议上提到了未来奔驰旗下的G-Class将会像AMG和迈巴赫一样 ，成为一个悬挂三叉星车标但是独立运营的子品牌进行运营
，并且与前两个子品牌一样进行电动化 。