新款途昂是否电子档/途昂的档位功能

搭载第五代EA888发动机,上汽大众全新途昂Pro到店

〖壹〗、动力部分 ，途昂Pro将搭载第五代EA888 0T发动机，最大功率可达200kW（272马力）
，峰值扭矩400Nm，百公里加速仅需 6 秒 ，传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱
，LTC工况下综合油耗为35L/100km 。

〖贰〗 、上汽大众途昂Pro全球首发搭载第五代EA888发动机，标志着燃油技术实现多项突破 ，在动力性能、燃油经济性
、排放控制及耐久性方面达到新高度。技术背景与市场定位在新能源汽车渗透率接近50%的中国市场
，上汽大众通过第五代EA888发动机的量产，证明内燃机技术仍具备竞争力
。

〖叁〗、首搭第五代EA888发动机的上汽大众途昂Pro具备较大作为的潜力 ，尤其在动力性能 、燃油经济性及设计创新方面表现突出
，若智能配置能比肩同级新能源车型，其市场前景将更为乐观。

〖肆〗
、上汽大众途昂Pro有望凭借第五代EA888发动机和综合产品力在市场中取得不错表现 ，具体分析如下：动力性能强劲
，不逊色于同级新能源车第五代EA888发动机技术升级显著：采用500bar燃油系统，喷油压力更高 ，热效率和功率爆发力更优；叶片式油泵加大机油流量，提升燃烧峰值压力
，实现5的极限压缩比 。

大众途昂pro2025年新款值得购买

〖壹〗、025款大众途昂Pro值得购买
。以下是详细理由：动力系统强大且经济 2025款大众途昂Pro搭载了大众最新的第五代EA888 0T高功率发动机，该发动机技术先进 ，采用了保时捷同款的VTG可变截面涡轮技术
，从而实现了强劲的动力输出。

〖贰〗 、近来，新款车型的ECU故障率已降至行业平均水平以下 。选购建议若追求低故障率 ，优先选取2025款途昂Pro或530V6（5T）版本
。前者代表大众最新技术成果
，后者则以成熟动力系统为保障。同时，建议购车时关注4S店的质保政策 ，优先选取提供延长保修或免费保养的车型
，以进一步降低后期维护成本 。

〖叁〗
、大众途昂pro 2025年新款有其值得购买之处，但也有一些方面需要综合考量
。新款途昂pro可能在外观设计上进行升级 ，更具时尚感与辨识度
，能满足不同消费者对于车辆颜值的追求。动力系统或许也会优化，带来更好的驾驶体验和燃油经济性 。车内配置预计会进一步丰富 ，提升驾乘的舒适性与便利性
。

〖肆〗、国产豪华）保值率虽逐年上升但还是略低一些。2）用户反馈中，红旗H9侧重品牌认同和内饰质感
，途昂Pro侧重空间实用性和机械可靠性 。选购建议选红旗H9的场景有商务接待 、看重豪华感
、偏好国产高端品牌、对后排乘坐需求高。选途昂Pro的场景有多孩家庭 、长途自驾
、轻度越野、注重空间实用性和德系品质
。

24款途昂怎么手动降档

款途昂为自动挡车型，可通过手动模式（M挡）或换挡拨片降档 ，以下是具体步骤：手动模式降档（挡杆操作）切换手动模式：将换挡杆从“D”（前进挡）推至“M ”或“ - ”位置
，部分车型是向副驾方向拨动，以此激活手动模式。

大众途昂的挂档方法如下： 启动车辆后 ，踩住刹车
，将档把置于“P
”档，这是驻车档 ，停车时使用 。 要前进时
，踩住刹车，把档把拨到“D”档 ，车辆会根据车速自动在不同档位间切换
。 倒车时
，踩住刹车，把档把拨到“R ”档。 临时停车如等红灯 ，踩住刹车，档把停在“D
”档即可 。

可以
，具体如下：自动挡车D挡的加减号，就是手动模式的意思
。只有手自一体变速箱才有这个符号。加减号在D挡的左侧 ，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧
，向右掰挡把 。下面以加减号在D挡的右侧举例说明：汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰 ，就进入手动模式了
。

操作方法：向前推动换挡杆升档
，向后推动降档。升档建议在发动机转速2000-2500转时操作，降档则根据车速和路况适时进行 。适用场景：山区行驶时手动降档可增强爬坡能力；超车时手动升档可迅速提高发动机转速 ，获取更强动力
。

平地不需要 这个情况不一
，需要根据路况具体操作。

⑤S运动档：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态 ，不过油耗将有所增加 。大众途昂换挡操作技巧 换挡拨片的使用（部分车型具备）先踩住刹车踏板
，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。此时开始 ，就能通过换挡拨片“+ ”升档，“-
”降档
。

大尺寸SUV适销对口三胎政策,途昂试驾:中期改款堪比换代

国内消费者喜欢大尺寸的SUV这是大家都知道的事情
，而随着三孩政策的开放，对大尺寸SUV的需求又进一步提升。对于多口之家来说 ，传统的SUV已经不能满足这部分家庭的用车需求
，而在大尺寸SUV领域其标杆产品莫过于上汽大众途昂了 。

随着三胎政策到来，7座SUV成为刚需 ，以下5款适合全家出行的7座SUV值得考虑
，它们具备真7座和大空间的特点，内饰也足够豪华：第四代汉兰达售价区间：疑似298-398万元
。平台架构：TNGA架构赋能 ，内饰有高级感
，摆脱以往塑料内饰的廉价感。

我们先看大众揽境，作为大众汽车在国内市场最大的SUV车型 ，这台车采用了大众品牌最新的SUV设计语言
，前脸整体设计大气而优雅，配合集各种功能于一身的矩阵式IQ.Light灯组 ，照明效果 、科技感俱佳 。虽然途昂和揽境在定位上同属中大型SUV，但因为途昂属于中期改款车型
，所以二者的差异也就非常明显了
。

随着三胎政策和消费升级的趋势，大七座SUV在市场上的热度也是愈发升温。与其他细分市场的产品不同 ，作为家用、实用需求的产物
，空间
、实用性与品质都是消费者的明显痛点 。大众途昂与揽境就是两款面向这些需求的中大型SUV——途昂拥有同级中超大的车身尺寸和内部空间，而揽境比起途昂还要更大
。

随着二胎、三胎政策的放开以及消费升级 ，7座SUV凭借大空间 、高坐姿
、高通过性
，成为大多数家庭的首选。也正是需求驱使，这一细分市场呈现出了百家争鸣的态势 ，而在众多7座SUV车型当中
，大众途昂与丰田汉兰达一直被称作该领域的代表车型，得到了不少消费者喜欢 。

值得一提的是 ，途昂X长宽高分别为4917mm*1989mm*1729mm的超大车身尺寸在中大型SUV中已经具了备明显的优势
。但与之相比
，揽巡的长宽高则分别达到了4949mm*2015mm*1772mm，这样的车身尺寸显然比途昂X大了一圈 ，其载人、载客能力和乘坐舒适性较对手占据上风，也是毋庸置疑的。

第三排真实用的七座SUV!体验上汽大众途昂

超大豪华空间：满足多成员家庭需求7座布局灵活实用：途昂提供2+3+2的7座布局
，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，第三排座椅可按比例放倒 ，空间利用灵活 。无论是日常通勤还是全家出游
，都能轻松容纳多名乘客及行李。

途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间
。哪怕是使用全部三排座椅，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深 ，三四个登机箱都可以轻松容纳。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅
，当做货车使用也没什么问题 。而且放倒座椅靠背后地板全平，铺个床垫就是一张双人大床
。

上汽大众途昂的真7座的舒适性让它成为很理想的选取。相同的预算 ，空间最为优异的自然就是这款定位为中大型SUV的途昂了 。 第三排空间
，头部余量有四指，腿部空间有三指富余 ，将第二排座椅往前调节更能得到宽裕空间的乘坐
。都舒服。这个大小的suv基本上费用昂贵
，拥有着不错的配置 。

途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，是否值得购买需要结合你的具体需求来分析
。以下是关键点的详细说明： 车型定位与空间表现途昂主打7座布局（部分版本提供6座） ，轴距2980mm，第三排空间优于多数同级SUV
，适合家庭出行。后备箱在满员状态下仍有286L容积，放倒后排可扩展至2415L ，装载能力突出 。

上汽大众途昂整体表现优秀
，具备较高性价比，值得入手
。具体分析如下：售价与优惠：定位中大型SUV ，售价区间为290 - 40.50万元
，提供0T和5T发动机选取。

一汽大众推出的TALAGON是上汽大众途昂的兄弟车型，主打高颜值设计 ，尺寸略优于途昂
，动力系统与途昂一致，消费者选取需关注定价及设计偏好 。车型定位与背景市场背景：随着二胎政策放开和汽车年检政策调整 ，大七座中型SUV需求增长
，一汽大众顺势推出TALAGON切入该细分市场。